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钢铁行业转型升级要拼技术拼创新

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-08-24  来源:中华钢管网  作者:小文  浏览次数:9885
核心提示: 无论是在经济效益的压力下,还是在环保问题的紧约束前,钢铁行业都到了必须转型升级的紧要关口。
      钢管网快讯:无论是在经济效益的压力下,还是在环保问题的紧约束前,钢铁行业都到了必须转型升级的紧要关口。2015年,全行业要在漫长的转型升级之路上坚定前行。进入2015年以来,随着结构调整持续推进和经济增速放缓,钢材需求增长乏力,钢材市场依旧供大于求,钢材价格“跌跌不休”。反观2013年,钢铁行业经济效益同比略好于2012年,总体上实现扭亏为盈,但产能过剩、钢价低、效益差的整体状况并未改观。
  在钢铁业产能过剩中,结构性过剩问题显得十分突出,其中低端产品产能过剩,而技术含量高、附加值高的产品领域市场竞争力不足。中国国际经济发展研究中心特邀研究员罗百辉表示:“面对低端产品竞争激烈,产品的附加值比较低,部分高端产品还需要进口等情况,还是要调整产业的结构性问题,让行业恢复到有序生产和良性竞争中。”
  事实上,在转型升级调整结构方面,最能看出实效和成果的就是产品档次升级。罗百辉认为,钢铁产品的升级分为两大方面,首先在量大面广的建筑用高强钢筋方面,应当用400MPa级及以上级高强钢筋全面淘汰335MPa级普通钢筋。“我们如果一年用一亿吨335MPa级钢筋,就会多消耗1000万吨钢材,相应消耗1600万吨铁矿石,以及800万吨煤炭,这样的高污染、低效能对全社会的节能减排不利。
  其次,在高端钢材市场的开拓方面取得了一些进步,目前来看,宝钢研发生产的第三代汽车高强钢,能够对下游汽车产业的减量化制造起到关键的作用;制造业用的高牌号取向硅钢,品种和产量也在进一步拓展,并形成了自己的核心专利技术,在应用上基本满足了下游国家电力装备制造业的需要;首钢生产的X80级超厚度管线钢实现国产化,满足了天然气管线输送的需要。
  除此之外,一些特钢开发也取得了突破,比如低镍铁素体不锈钢板带材、超超临界火电机组用关键锅炉管材 等品种的生产工艺技术取得了重大进展。在目前淘汰落后产能需要一个过程的现实情况下,提升产品档次和附加值,无论对钢铁行业自身的转型升级,还是更好地满足下游产业转型的需要,都会起到关键性作用,并且产品升级换代更是钢铁行业利润水平改善的重要组成部分。
  需要重视的是,在提档升级的道路上,一定不要一拥而上。中国钢铁工业协会副秘书长李新创认为,目前行业内的企业需要继续提高自律性,投资生产不能扎堆,“以前是一窝蜂地投资低端钢材,现在又有延伸到高端钢材的趋势”。
  总体来说,局部产能过剩的危险需要警惕,但增加高附加值、高技术含量的产品品种仍然是未来升级的主要方向。想要做到这些,必须增强自主创新能力和先进技术的应用开发。我国钢铁行业存在的问题在于虽然硬件装备先进,但技术水平低,好的装备没有生产出好的产品。比如,国内建设了大量热连轧、冷连扎、镀锌线等现代化板材生产设施,但生产汽车用先进高强钢的水平和档次与国外相比还有很大差距。转型升级毕竟不是拼环境、拼资源、拼设备,最终还是要拼技术、拼创新。
  谈及创新升级,目前部分钢企也在商业模式上探索服务功能,注重与用户和产业链的紧密衔接,比如宝钢就在与汽车厂商联合开发汽车用先进高强板,如此一来,钢企逐步向服务型制造发展,由单纯的产品制造商向服务商转变,实现自身价值提升。
  另外,产业前端的一些专业化分工和电子商务、物流也都是深化转型的机遇。陈子琦介绍,目前宝钢、鞍钢、河钢集团等建设了若干钢材加工配送中心,将原先简单的钢贸商销售方式向与社会紧密衔接转变,推进与用户的深度融合。

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